FRANKFURT, Deutschland, 27. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Heute hat TFREE auf der EUROBIKE 2026 offiziell seine globale Markenstrategie vorgestellt und dabei das wegweisende Paradigma „AI Micro Mobility 2.0" präsentiert. Das Unternehmen hat es sich zur Aufgabe gemacht, das zugrunde liegende Betriebssystem für den intelligenten Nahverkehr zu entwickeln und die globale Last-Mile-Logistik- sowie Mikromobilitätsbranche von einem isolierten „Fahrzeugmanagement" hin zu einer vollumfänglichen, „KI-gesteuerten Ökosystem-Orchestrierung" voranzutreiben.

Aufbauend auf der mehr als zehnjährigen Erfahrung von LUXMEA in der industriellen Fertigung integriert TFREE die Konstruktion von hochbelastbaren Nutzfahrzeugfahrgestellen, intelligente Fahrzeugsteuerungssysteme und cloudnative Software-Ökosysteme. Diese Synergie schafft eine standardisierte digitale Infrastruktur, die leichte Nutzfahrzeuge mit zwei, drei und vier Rädern, autonome Lieferplattformen sowie Robotikanwendungen abdeckt. Bis heute hat LUXMEA mehr als 400.000 Einheiten Elektrofahrräder ausgeliefert, die der Norm EN 15194 entsprechen, sowie mehr als 150.000 Einheiten gewerbliche Nutzfahrzeuge, die den Normen EN 17860 / DIN EN 17860 entsprechen.

Aufbauend auf drei Kernsäulen – der universellen Fahrgestellplattform, der intelligenten Fahrzeugsteuerung sowie Software- und Ökosystemdiensten – und gestützt auf eine Software-Defined-Vehicle-Architektur (SDV) nutzt TFREE 4G-IoT-Konnektivität, Full-Stack-OTA-Updates (Over-The-Air), KI-gestützte vorausschauende Wartung und offene APIs, um eine hocheffiziente Koordination zwischen Fahrzeugen, Flotten, Infrastruktur und Anwendungsszenarien zu ermöglichen.

Gleichzeitig baut TFREE aktiv ein offenes KI-Ökosystem-Netzwerk auf. Durch die Zusammenarbeit mit führenden Partnern wie dem Yancheng CAS-HT Computing Research Institute Co., Ltd., Neolix (autonome Lieferfahrzeuge) und Galbot (verkörperte KI-Robotik) erforscht das Unternehmen gemeinsam die kommerzielle Skalierung von Hochleistungsrechnen, Digital-Twin-Technologien, unbemannter Zustellung und verkörperter Robotik in Verkehrsumgebungen mit niedrigen Geschwindigkeiten.

Auf dem europäischen Markt hat TFREE bereits Pilot-Demonstrationsprojekte initiiert. Die Plattform arbeitet mit dem Bonner Betreiber VEMO in Deutschland und Stalem in Belgien zusammen, um den intelligenten Flottenbetrieb, die digitale Energieversorgung und szenarioübergreifende Mikromobilitätslösungen auf Basis der Universal Chassis Platform von TFREE voranzutreiben und zu validieren.

Die TFREE-Plattform wurde von Grund auf so entwickelt, dass sie den Standards der DSGVO, CE, ISO, des EU-Batteriepasses und der DIN EN 17860 entspricht, und ist damit bestens positioniert, um ein äußerst vertrauenswürdiger, langfristiger Technologiepartner für europäische Unternehmenskunden, kommunale Organisationen und große Flotten zu werden.

Auch in Zukunft wird TFREE weiterhin mit OEMs, Logistikunternehmen, Anbietern autonomer Fahrsysteme, Robotikentwicklern und Akteuren im Bereich Smart City zusammenarbeiten, um gemeinsam die Infrastrukturstandards der nächsten Generation für globale intelligente Mobilität im Niedriggeschwindigkeitsbereich zu entwickeln.

TFREE —— Das Betriebssystem für KI-gestützte Mikromobilität.

EUROBIKE 2026 | Halle 12.0, Stand A18

Website: www.tfree.com

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In Sachsen bleiben trotz anhaltend hoher Nachfrage nach qualifizierten Fachkräften mehr als 8.000 Lehrstellen unbesetzt. Besonders das Handwerk und technische Berufe stehen unter Druck, geeigneten Nachwuchs zu finden. Das sächsische Wirtschaftsministerium reagiert mit einer Offensive für Ausbildung und Qualifikation und nimmt dabei gezielt das Handwerk in den Blick.

„Eine gute Ausbildung eröffnet jungen Menschen hervorragende Perspektiven. Gerade in Zeiten von Digitalisierung und Künstlicher Intelligenz bleibt klar: Viele Leistungen im Handwerk lassen sich nicht einfach automatisieren“, sagte Wirtschaftsminister Dirk Panter (SPD) der Deutschen Presse-Agentur. Künstliche Intelligenz könne weder Kabelbäume binden noch Gebäudetechnik installieren oder Industrieanlagen warten, betonte der Minister. Ziel sei es, für angehende Fachkräfte die „besten Bedingungen für Ausbildung und Aufstieg“ im Freistaat zu schaffen.

Allein im Handwerk wird in Sachsen in rund 130 Berufen ausgebildet. Der Bedarf ist groß, insbesondere in technischen und handwerklichen Bereichen. „Wer dort einsteigt, kann großartig Karriere machen“, wirbt Jörg Dittrich, Präsident des Zentralverbandes des Deutschen Handwerks. Unternehmen im Freistaat melden seit Jahren einen wachsenden Bedarf an qualifizierten Kräften – zugleich bleibt ein erheblicher Teil der angebotenen Lehrstellen unbesetzt.

Politik und Handwerk wollen deshalb auch früher ansetzen und die Berufsorientierung an Schulen stärken. Dittrich berät dazu gemeinsam mit der Chemnitzer Fleischermeisterin und Bundestagsabgeordneten Nora Seitz (CDU) sowie Sachsens Kultusminister Conrad Clemens (CDU), wie Jugendliche stärker für eine berufliche Laufbahn im Handwerk gewonnen werden können. Wirtschaftsminister Panter will sich zudem vor Ort ein Bild von moderner Ausbildung und Aufstiegschancen machen – unter anderem im Zentrum für Aus- und Weiterbildung Leipzig und beim Handwerksunternehmen Elektro-Anlagenbau Rübner GmbH & Co. KG.