SEOUL, South Korea, June 8, 2026 /PRNewswire/ -- Dayspring Pharma, a clinical-stage biotechnology company focused on innovative dermatology therapies, announced the first public disclosure of positive topline results from its Phase II randomized, double-blind, placebo-controlled trial of CG2001 at the 14th World Congress for Hair Research (WCHR) in Seoul, South Korea. The results were presented orally by Professor Cheng Zhou, Director of the Department of Dermatology at Peking University People's Hospital.

CG2001 is a topical fixed-dose combination formulation containing minoxidil and finasteride, being evaluated for the treatment of male androgenetic alopecia.
The trial consisted of the following treatment arms: CG2001 (5% Minoxidil and 0.075% Finasteride) once daily (QD); CG2001 (5% Minoxidil and 0.1% Finasteride) once daily (QD); CG2001 (5% Minoxidil and 0.075% Finasteride) twice daily (BID); and a Control Group.
The study met its primary endpoint: at Week 24, the group treated with CG2001 (5% Minoxidil and 0.075% Finasteride) twice daily demonstrated a statistically significant improvement in the change from baseline in Target Area Hair Count (TAHC) compared to the placebo group. Additionally, favorable safety and tolerability results were observed.
Key topline results include:
"Despite approved treatment options, androgenetic alopecia remains an area of significant unmet medical need. We are encouraged by the Phase II results, which support CG2001's potential as a differentiated treatment option and its continued clinical development," said Baohui Yu, CEO of Dayspring Pharma.
Dayspring Pharma is currently engaging with regulatory authorities to define the next phase of clinical development.
About CG2001
CG2001 is a topical combination of minoxidil and finasteride developed to harness the synergistic potential of two cornerstone therapies for AGA. Both are widely recognized as first-line treatments for male pattern hair loss: minoxidil promotes hair growth, while finasteride inhibits 5α-reductase and reduces dihydrotestosterone levels.
CG2001 is formulated as a specifically designed foam with an optimized dose ratio and delivery system to improve local follicular delivery, enhance efficacy, and minimize systemic exposure associated with oral finasteride.
About Dayspring Pharma
Dayspring Pharma is a pharmaceutical company focused on innovation in dermatology and hair health. The company develops differentiated therapies to address unmet clinical needs. For more information, please visit dayspringpharma.com.
Contact: Dayspring Pharma, chenguang@dayspringpharma.com
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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.
Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.
Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.
Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.