Eine neue Datenpartnerschaft ermöglicht Echtzeit-Besucherfrequenzanalysen für über 300 Einkaufszentren in fünf europäischen Kernmärkten

LONDON, 11. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Green Street, der führende Anbieter von Informationen, Daten und vorausschauenden Analysen zu Gewerbeimmobilien, gab heute die Integration der MyTraffic-Daten zur Besucherfrequenz in Retail Database Pro bekannt. Im Rahmen dieser Partnerschaft werden Besucherinformationen auf Objektebene direkt in die europäische Einzelhandelsanalyseplattform von Green Street integriert, die mehr als 300 Einkaufszentren im Vereinigten Königreich, in Frankreich, Deutschland, Italien und Spanien abdeckt. MyTraffic nutzt anonymisierte GPS-Daten von Mobilgeräten, um die Zahl der eindeutigen Besucher eines Objekts täglich zu erfassen und zu einer jährlichen Besucherfrequenz zu aggregieren.

„Die Besucherfrequenz ist einer der aussagekräftigsten Echtzeitindikatoren für die betriebliche Leistung", sagte Edoardo Gili, Analyst auf Senior-Ebene bei Green Street. „Mit der Integration der Daten von MyTraffic auf Objektebene in Retail Database Pro geben wir unseren Kunden einen weiteren wichtigen Leistungsindikator an die Hand, der unseren Bewertungsrahmen stützt – damit sie Objekte vergleichen, ihre Entwicklung verfolgen und auf fundierter Grundlage handeln können."

Die Integration ergänzt die Green-Street-Plattform direkt um eine leistungsstarke neue Ebene von Erkenntnissen zum Verbraucherverhalten. Kunden haben nun Zugriff auf:

• Besucherfrequenz der jeweils letzten zwölf Monate, monatlich aktualisiert, um mit den sich wandelnden Verbrauchertrends Schritt zu halten
• Veränderung der Besucherfrequenz gegenüber dem Vorjahr, damit Teams die direkten Auswirkungen der Mieterstruktur und von Vermietungsentscheidungen nachverfolgen können
• Benchmarks zur Erholung gegenüber den Ausgangswerten von 2019 vor der Pandemie, die einen aussagekräftigen Kontext für die Objektperformance liefern

Die Objekte werden sowohl nach Land als auch nach Green Street Quality Grade eingestuft, sodass ein mehrdimensionaler Vergleich mit ähnlichen Objekten möglich ist. Die Daten sind in der Objekttabelle, den detaillierten Objektseiten und dem Modul für die nächstgelegenen Wettbewerber von Retail Database Pro integriert – so stehen die Besucherfrequenzdaten genau dort zur Verfügung, wo Entscheidungen getroffen werden.

„Unsere anonymisierte GPS-Methode liefert ein genaues und datenschutzkonformes Bild davon, wie Verbraucher mit dem stationären Einzelhandel interagieren. Durch die Integration in Green Streets Retail Database Pro machen wir diese Erkenntnisse in fünf großen europäischen Märkten im großen Maßstab nutzbar", sagte Pauline Paris, Marketingleiterin von MyTraffic.

Der stationäre Handel entwickelt sich rasant weiter, und Besucherfrequenzdaten sind unerlässlich, um zu verstehen, wohin er sich entwickelt. Durch die Partnerschaft mit Green Street werden diese Erkenntnisse zum zentralen Bestandteil der Bewertung und des Benchmarkings europäischer Einzelhandelsimmobilien.

Die MyTraffic-Integration steht ab sofort allen Kunden von Retail Database Pro zur Verfügung und markiert den jüngsten Schritt im kontinuierlichen Engagement von Green Street, seine Plattform mit erstklassigen Daten auf Objektebene anzureichern. Weitere Informationen und die Möglichkeit, eine Demo anzufordern, finden Sie auf eu.greenstreet.com.

Informationen zu Green Street

Green Street ist der weltweit führende Anbieter von entscheidungsrelevantem Research, Nachrichten, Daten, Analysen und Beratungsdienstleistungen für gewerbliche Real Assets. Seit über 40 Jahren liefert Green Street unvergleichliche Marktinformationen und zuverlässige Daten zu den öffentlichen und privaten Märkten für Real Assets und unterstützt damit Investoren, Banken, Kreditgeber und andere Branchenakteure bei der Optimierung ihrer Investitions- und Strategieentscheidungen. Das Unternehmen liefert exklusive Marktinformationen, Erkenntnisse mit klaren Schlussfolgerungen und vorausschauende Analysen. Heute unterstützt die integrierte Plattform von Green Street mehr als 4000 Unternehmen in Nordamerika, Europa, Australien und Asien.

Informationen zu MyTraffic

MyTraffic ist eine europäische Standortanalyseplattform zur Erfassung der tatsächlichen Besucherfrequenz in 18 Ländern. Die Plattform bündelt GPS-, Ausgaben- sowie demografische Daten, um Einblicke in Besucherfrequenz, Einzugsgebiete, Besucherprofile sowie Wettbewerbsbenchmarks zu liefern – und unterstützt so Einzelhändler, Restaurants, Immobilienunternehmen sowie andere Akteure bei Standortentscheidungen, Leistungsbewertungen und Marktvergleichen. Das KI-gestützte Tool Gini genießt das Vertrauen von mehr als 600 Unternehmen und macht diese Analysen dialogbasiert sowie zugänglich. Weitere Informationen finden Sie auf: https://hubs.ly/Q04jwVlW0. 

Medienkontakt:

Greenstreet@nextpr.com

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Die Zukunft des deutsch-französischen Panzerprojekts MGCS gerät zunehmend ins Wanken. Armin Papperger, Vorstandschef des Düsseldorfer Rüstungskonzerns Rheinmetall, schließt einen Rückzug Frankreichs aus dem Vorhaben nicht mehr aus. In einem Interview mit der „Welt am Sonntag“ sprach er von einem „Gefahrenszenario“, betonte allerdings, dass bislang keine endgültigen Entscheidungen gefallen seien. Die Diskussionen kommen zu einem Zeitpunkt, an dem mit dem Ende des Kampfflugzeugprojekts FCAS (Scaf) bereits ein anderes zentral geplantes Vorzeigeprojekt der Verteidigungskooperation zwischen Berlin und Paris gescheitert ist.

Nach Informationen Pappergers plant Frankreich, das Budget für das „Main Ground Combat System“ (MGCS) drastisch zu kürzen. Im Gespräch ist demnach ein Ansatz von weniger als der Hälfte der ursprünglichen Planungen. Zwar unterstrich der Rheinmetall-Chef, dass es „null Entscheidungen über das finale Budget“ gebe, doch ein reduzierter Finanzrahmen hätte nach seiner Einschätzung unweigerlich die Streichung von Leistungsumfängen und weitere Verzögerungen zur Folge. „Wenn man weniger Geld zur Verfügung hat, wird man nicht schneller, und wir sind jetzt schon sehr langsam“, sagte er. Bereits jetzt liegt das Programm, das seit rund einem Jahrzehnt läuft, weit hinter den ambitionierten politischen Ankündigungen zurück.

Das MGCS-Projekt wurde auf Initiative der Regierungen Frankreichs und Deutschlands gestartet, um ein gemeinsames, plattformübergreifendes Bodenkampfsystem zu entwickeln, das ab etwa 2040 die Kampfpanzer Leopard 2 und Leclerc ersetzen soll. Beteiligt sind neben Rheinmetall der französische Technologiekonzern Thales sowie KNDS – ein Zusammenschluss des deutschen Herstellers Krauss-Maffei Wegmann und des staatlichen französischen Rüstungsunternehmens Nexter. Trotz der politischen Bedeutung des Vorhabens sind die finanziellen Mittel bislang überschaubar: Die vier Partnerunternehmen haben in rund zehn Jahren zusammen lediglich 25 Millionen Euro erhalten, was Papperger als „offensichtlich sehr wenig Geld“ bezeichnete.

Parallel zum schleppend verlaufenden MGCS treiben Rheinmetall und KNDS Deutschland auf deutscher Seite bereits eine Zwischenlösung voran. Der in der Militärfachpresse inoffiziell „Leopard 3“ genannte neue Kampfpanzer soll nach aktueller Planung Anfang der 2030er Jahre in Dienst gestellt werden und damit die Lücke überbrücken, bis ein mögliches MGCS-System verfügbar wäre. Für MGCS selbst wird die Einsatzreife derzeit erst in den 2040er Jahren erwartet – ein Zeithorizont, den Papperger als „eine Wahnsinnszeit“ bezeichnete. Vor diesem Hintergrund stellte er die grundsätzliche Realisierung des Projekts offen in Frage: „Ich kann heute nicht sagen, ob es überhaupt ein MGCS geben wird.“ Die jüngsten Budgetüberlegungen in Paris verstärken diese Unsicherheit und nähren Zweifel daran, ob Europa den angestrebten gemeinsamen Panzer der Zukunft tatsächlich auf die Spur bringen kann.