NEW YORK and NOIDA, India, Aug. 17, 2026 /PRNewswire/ -- HCLTech (NSE: HCLTECH) (BSE: HCLTECH), a leading global technology company, in partnership with Mobile World Live, a global telecom industry destination, today unveiled findings from its Telecom Pulse Survey Report, highlighting an execution gap between telecom leaders' AI ambitions and their readiness to deploy AI-native, autonomous and cloud native services at scale.

Based on insights from nearly 200 senior executives across network operators, MVNOs, communication service providers (CSPs) and OEMs worldwide, the survey reveals that while 60% of telecom leaders see AI as a key driver of future revenue, only 25% believe their organizations are ready to operationalize AI at scale, preventing the essential shift from a telco to an AI-native TechCo. Persistent challenges around legacy infrastructure, cloud native modernization and skills continue to slow progress for the industry to be prepared for an AI-driven future.

The findings also underscore mounting pressure on traditional telecom business models. Nearly 70% of respondents agree that connectivity services are increasingly commoditized, reinforcing the need for differentiated digital services and platform-led growth. However, innovation velocity remains constrained, with nearly 80% launching fewer than five new digital products or services in the past year, pointing to ongoing challenges in product engineering and time-to-market acceleration.

Ecosystem collaboration emerged as a critical enabler, with nearly half of telecom leaders citing partnerships with hyperscalers, AI platform providers and software vendors as essential to accelerating innovation and monetization. Despite this shift, success metrics remain heavily skewed toward cost optimization, with operational efficiency continuing to dominate how AI and digital transformation outcomes are measured.

"The telecom industry is at a defining moment as AI transforms networks into intelligent, platform-driven ecosystems and this research recognizes that connectivity alone is no longer sufficient to sustain growth," said Anil Ganjoo, Chief Growth Officer and Global Head of Telecom, Media and Technology at HCLTech. "HCLTech's AI-intrinsic approach helps telcos accelerates the shift to become TechCos, further scaling innovation and embracing AI-native and autonomous operations."

To read the full report, please visit: https://www.hcltech.com/en-us/telecom-pulse-survey-report.

About HCLTech

HCLTech is a global technology company, home to more than 223,000 people across 60 countries, delivering industry-leading capabilities centered around AI, digital, engineering, cloud and software, powered by a broad portfolio of technology services and products. We work with clients across all major verticals, providing industry solutions for Financial Services, Manufacturing, Life Sciences and Healthcare, Technology & Services, Semiconductor, Telecom and Media, Retail and CPG, Mobility and Public Services. Consolidated revenues as of 12 months ending June 2026 totaled $14.8 billion. To learn how we can supercharge progress for you, visit hcltech.com.

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.