HANGZHOU, China, 3. April 2026 /PRNewswire/ -- Aufbauend auf jahrelangem Kow-how im europäischen Plug-in/DIY-Energiesektor gab Hoymiles bekannt, dass die brandneuen HiFlow- und HiFlow Pro-Mikrowechselrichterserien ab sofort offiziell erhältlich sind. Beide Serien sind so konzipiert, dass sie bei begrenztem Platzangebot – wie z. B. auf Balkonen, Gärten, Terrassen und kleinen Dächern – die Energieausbeute maximieren und die Leistung optimieren.

Bereits 2022 wurden Hoymiles-Mikrowechselrichter in großem Umfang in Balkonkraftwerken eingesetzt, die sich zu einem wichtigen Anwendungsszenario entwickelt haben. Seitdem hat das Unternehmen gezielte Forschungs- und Entwicklungsaarbeit in diesem Bereich geleistet und 2023 sein erstes Solarstromspeicherprodukt für Balkonkraftwerke auf den Markt gebracht. Die kontinuierlichen F&E-Investition gipfelten Ende 2025 in der offiziellen Einführung einer Plug-in-Produktlinie, die die Produktpalette von Hoymiles vervollständigte. Die HiFlow- und HiFlow Pro-Serien stehen für das Engagement von Hoymiles, den Betrieb auf dem europäischen Markt für Privathaushalte durch Lösungen zu verbessern, die speziell für die besonderen Anforderungen von Balkonkraftwerken und kleinen, selbst installierten Energielösungen entwickelt wurden.
Ein maßgeschneidertes Duo für Plug-in-Solaranlagen und Stromspeicher
Die HiFlow- und HiFlow Pro-Serien sind speziell für selbst installierte „Do-it-yourself"-Energielösungen konzipiert. Einfaches Plug-and-Play bedeutet, dass weder eine Elektrofachkraft noch eine Verkabelung erforderlich ist, während die hervorragende Effizienz eine maximale Energieausbeute verspricht.
Beide Modelle lassen sich in weniger als 60 Sekunden über eine nahtlose Bluetooth- und Wi-Fi-Verbindung einrichten. Darüber hinaus garantiert die Schutzart IP67 einen stabilen Betrieb unter schwierigen Bedingungen von -40 ℃ bis +65 ℃.
Die Mikrowechselrichter sind ab sofort in Europa verfügbar, wobei verschiedene Modelle in verschiedenen Ländern nach und nach erhältlich sein werden.
Demnächst: Neue Innovationen bei der Mikrospeicherung
Mit der zunehmenden Reife des Plug-in-Solarmarkts bereitet Hoymiles die Markteinführung seiner ersten hybriden Mikrospeicherlösung im Juni vor – aufbauend auf dem Erfolg der beiden ersten Generationen AC-gekoppelter Plug-in-Heimspeicher (MS-A2 und HiBattery 1920 AC). Das neue Produkt ist das Ergebnis gezielter F&E-Investitionen, die gwetätigt wurden, um die wachsende Nachfrage nach Plug-in-Einrichtungen und kleinen Heimszenarien zu erfüllen.
Mit dem weiteren Ausbau seines Produktportfolios bietet Hoymiles europäischen Haushalten weiterhin professionelle und passgenaue Energielösungen für mehr Energieunabhängigkeit.
Informationen zu Hoymiles
Hoymiles wurde 2012 gegründet und ist ein globaler Anbieter von MLPE- und Energiespeicherlösungen, der sich auf Wechselrichter und Speichersysteme auf Modulebene spezialisiert hat. Mit seiner Vision einer sauberen und nachhaltigen Zukunft hat Hoymiles es sich zum Ziel gesetzt, die Branche für intelligente Energielösungen durch hocheffiziente, zuverlässige und benutzerfreundliche Technologien führend zu prägen.
Weitere Informationen finden sie auf
https://www.hoymiles.com/hiflow.html
https://www.hoymiles.com/hiflowpro.html
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Tesla hat mit seinen Zahlen zum ersten Quartal sowohl bei Elektroautos als auch im Energiebereich die Erwartungen der Analysten verfehlt – und reagiert operativ mit stärkerem Fokus auf den Gebrauchtwagenmarkt. Der US-Konzern meldete 358.023 ausgelieferte Elektrofahrzeuge und blieb damit deutlich unter der FactSet-Konsensschätzung von rund 381.000 Einheiten sowie unter einer von Tesla selbst zusammengetragenen Analystenerwartung von 365.645 Fahrzeugen. Zwar lagen die Auslieferungen damit 6 Prozent über dem schwachen Vorjahresquartal, doch die Börse zeigte sich unbeeindruckt: Die Aktie fiel im frühen Handel um fast 4 Prozent und hatte bereits vor dem Bericht seit Jahresbeginn rund 15 Prozent verloren.
Auch im Energiespeichergeschäft zeigte Tesla Schwäche. Das Unternehmen setzte im ersten Quartal 8,8 Gigawattstunden Energiespeicher ab – rund 39 Prozent weniger als von Analysten erwartet und der niedrigste Wert seit dem dritten Quartal 2024, als 6,9 Gigawattstunden erreicht wurden. Damit gerät ausgerechnet jenes Segment unter Druck, das zuletzt als Wachstumstreiber gegolten hatte. Während Investoren vor allem auf langfristige Pläne in den Bereichen Künstliche Intelligenz, Robotaxis und humanoide Roboter blicken, bleibt das Kerngeschäft klar bestimmend: Allein Elektrofahrzeuge steuerten im vergangenen Jahr 69,5 Milliarden US‑Dollar zum Umsatz bei.
Operativ steht Tesla vor einem Nachfragedilemma. Der Konzern produzierte im Quartal 408.383 Fahrzeuge und schuf damit einen deutlichen Abstand zu den Auslieferungen – ein Hinweis auf anhaltende Bestandsaufbauten. In den USA fällt zudem der Wegfall der früheren 7.500‑Dollar‑Steuergutschrift für E‑Autos ins Gewicht, während Vorbehalte gegenüber Reichweite und Ladezeiten bestehen bleiben. Gleichzeitig ziehen sich große Wettbewerber wie Ford und General Motors in Teilen aus dem Elektroautomarkt zurück. Branchenbeobachter sehen darin die Chance für Tesla, seinen US‑Marktanteil wieder auszubauen, zumal Importmodelle aus China aufgrund von Zöllen derzeit kaum Aussicht auf Marktzugang haben.
Um die Preishürde für viele Käufer zu senken und die schwächere Nachfrage bei Neuwagen zu kompensieren, baut Tesla nun den Vertrieb zertifizierter Gebrauchtwagen aus. In eigenen Stores bietet das Unternehmen unter anderem gebrauchte Model 3 und Model Y an, teils zu Preisen unter 25.000 Dollar – deutlich unterhalb des rund 50.000‑Dollar‑Basispreises für neue Allradvarianten und unter dem branchenweiten Durchschnittspreis neuer E‑Autos von etwa 60.000 Dollar. Die Fahrzeuge werden nach Unternehmensangaben von Tesla‑Technikern geprüft und aufgearbeitet und mit einer eingeschränkten Garantie verkauft. Damit nimmt Tesla zwar eine mögliche Kannibalisierung des Neuwagengeschäfts in Kauf, signalisiert aber zugleich, dass das klassische Auto‑ und Gebrauchtwagengeschäft weiterhin im Zentrum steht – trotz des wiederholten Hinweises von CEO Elon Musk, Tesla sei längst mehr als ein reiner Autobauer.