MÜNCHEN, 22 Juni 2026 /PRNewswire/ -- Jackery stellt im Zuge der Intersolar erstmals auf der The smarter E Europe 2026 in München sein umfassendes Energie-Ökosystem für Privathaushalte vor. Am Stand C2.150 präsentiert das Unternehmen seinen Solar Gazebo, einen Gartenpavillon mit integrierter Photovoltaikanlage, die SolarVault-3-Serie als smarte All-In-One-Heimspeicherlösung sowie das brandneue KI-gestützte Home Energy Management System (HEMS) Jackery Ark. Gemeinsam helfen die Lösungen, Solarstrom intelligenter zu nutzen und Stromkosten durch bestmögliche Optimierung zu senken.

Schicker Gartenpavillon als dezentrale Energiequelle

Mit dem Solar Gazebo erweitert Jackery sein Portfolio um eine Lösung, die Stromerzeugung im Garten besonders gut aussehen lässt und gleichzeitig Schutz vor Sonne und Regen bietet. Der neue Solar-Pavillon mit einer Größe von 4,5 x 3 Metern fungiert als dezentrale Energiequelle mit einem Dach aus integrierten Industrie-Solarmodulen mit einer PV-Leistung von bis zu 2.000 Watt. Für die direkte Nutzung des erzeugten Stroms stehen integrierte Steckdosen mit Schutzabdeckungen nach IP65-Standard zur Verfügung und für Outdoor-Kino an Sommerabenden lässt sich ein ausziehbarer Sonnenschutz an der Seite auch gleich als Leinwand nutzen. Die Konstruktion ist wind-, regen- und schneefest ausgelegt. Nach dem Marktstart in den USA Anfang kommenden Jahres plant Jackery, die Einführung des Solar Gazebo schrittweise auf weitere Märkte auszuweiten.

Der erzeugte Solarstrom lässt sich direkt verbrauchen oder in Speichersystemen zwischenspeichern. Hier kommt die SolarVault-3-Serie ins Spiel. Die All-in-One-Heimspeicher verfügen über integrierte Wechselrichter, skalierbare Speicherkapazitäten von 2,52 bis 15,12 kWh sowie ein intelligentes Energiemanagement. Je nach Modell können die Systeme sowohl mit Balkonkraftwerken als auch mit größeren Photovoltaikanlagen kombiniert werden.

KI-gestützte Schaltzentrale: Jackery Ark vernetzt den gesamten Energiehaushalt

Mit Jackery Ark stellt das Unternehmen auf der Messe erstmals seine neue KI-gestützte Plattform als intelligente Energiezentrale für Privathaushalte vor und unterstreicht damit seine Entwicklung vom führenden Anbieter mobiler Energie- und Solarlösungen zu einem Spezialisten für vernetzte Energiesysteme im gesamten Zuhause.

Das Jackery-eigene HEMS (Home Energy Management System) analysiert Energieerzeugung, Stromverbrauch, Wetterdaten, Batteriestände und dynamische Stromtarife in Echtzeit. Auf dieser Basis entwickelt das System individuelle Strategien für die Energieversorgung im Haushalt und hilft, Energieflüsse zu optimieren, Transparenz und Kontrolle zu schaffen.

Während klassische Energiemanagementlösungen häufig nur Lade- und Entladevorgänge automatisieren, agiert Jackery Ark als intelligenter Energiemanager mit drei flexiblen KI-Modi, die unterschiedliche Prioritäten unterstützen – von maximalen Kosteneinsparungen bis hin zu einer höheren Energieunabhängigkeit. Dabei erhalten Nutzerinnen und Nutzer Einblicke, warum bestimmte Empfehlungen ausgegeben oder Energieflüsse angepasst werden. Gleichzeitig können sie bei Bedarf jederzeit eingreifen. So behalten sie die volle Kontrolle über ihr Energiesystem und können individuelle Prioritäten festlegen.

Über eine zentrale App lassen sich Stromerzeugung, Speicherung und Verbrauch transparent überwachen. Die Plattform wurde zudem so entwickelt, dass wichtige Funktionen auch bei eingeschränkter Internetverbindung zuverlässig verfügbar bleiben. Darüber hinaus unterstützt sie eine zuverlässige Backup-Stromversorgung und hilft Haushalten dabei, auch bei Stromausfällen oder anderen kritischen Situationen weiterhin mit Energie versorgt zu bleiben.

Die Plattform verbindet nicht nur Speicher, Solaranlage und Energieverbraucher, sondern ist bewusst offen und skalierbar aufgebaut. Sie unterstützt die Integration weiterer Geräte, Anwendungen und Drittanbieter-Plattformen auch für zukünftige Energiedienstleistungen. Damit entwickelt sich das Energiemanagement von der Steuerung einzelner Komponenten hin zur intelligenten Koordination des gesamten Haushalts.

Besucher der The smarter E Europe 2026 können den Solar Gazebo, die SolarVault-3-Serie und Jackery Ark vom 23. bis 25. Juni am Jackery Stand C2.150 in München erleben.

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.