GWACHEON, Südkorea, 11. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Park Systems, ein weltweit führender Anbieter von Lösungen für Rasterkraftmikroskopie (AFM) und Nanomesstechnik, gab heute den Start eines neuen gemeinsamen Entwicklungsprogramms (JDP) bekannt. Im Rahmen des JDPs wird Park Systems Messlösungen unter Einsatz seines umfassenden Produktportfolios bewerten und entwickeln – darunter Rasterkraftmikroskopie (AFM), Weißlichtinterferometrie (WLI), bildgebende spektroskopische Ellipsometrie (ISE) sowie digitale holografische Mikroskopie (DHM).

imec mit Hauptsitz in Belgien verfügt über hochmoderne Einrichtungen, die als globales Forschungszentrum für fortschrittliche Halbleitertechnologien dienen. Dort wird das gesamte Halbleiter-Ökosystem zusammengebracht, um Technologien gemeinsam zu entwickeln, zu validieren und zu skalieren – von der frühen Forschung bis hin zu industrietauglichen Lösungen. Im Rahmen des JDPs wird imec Muster bereitstellen, die auf Roadmaps für Advanced 3D-Packaging und Logik der nächsten Generation basieren. Der Umfang des neuen JDPs spiegelt sowohl die zunehmende Komplexität der Halbleiterfertigung als auch die kontinuierliche Erweiterung des Messtechnikportfolios von Park Systems wider.

„Die Halbleiterfertigung ist in eine neue Ära der Komplexität eingetreten – eine Ära, die immer höhere Anforderungen an die Messtechnik stellt", sagte Dr. Sang-il Park, Gründer und Geschäftsführer von Park Systems. „Im Rahmen dieses JDPs mit imec setzen wir das gesamte Spektrum unserer neuen Messtechniklösungen ein, um die prägenden Herausforderungen der nächsten Generation der Halbleiterfertigung zu meistern."

Die Unterzeichnung dieses JDPs fällt mit einem Meilenstein für Park Systems zusammen, da das Unternehmen seinen neuen globalen Hauptsitz in Gwacheon, Südkorea, einweiht – eine Einrichtung, die darauf ausgelegt ist, die Fähigkeiten weiterzuentwickeln, die im Rahmen dieser Zusammenarbeit untersucht werden sollen.

„Zukünftige Halbleiterarchitekturen und -materialien stellen die Integration von Bauelementen vor erhebliche neue Herausforderungen, und dies gilt in noch stärkerem Maße für die Messtechnik", sagte Philippe Leray, Bereichsleiter für Patterning-Forschung und -Entwicklung bei imec. „Um diese Herausforderungen zu bewältigen, sind Innovation und die synergetische Integration verschiedener Technologien erforderlich. Durch unsere Zusammenarbeit mit Park Systems wollen wir zeigen, wie dessen neueste Fähigkeiten die künftige Roadmap der Halbleitertechnologie ermöglichen können."

Das JDP umfasst zudem die Mitgliedschaft im Industrial Affiliation Program (IIAP) von imec für 3D Systems Integration und hat eine Laufzeit von zwei Jahren.

Informationen zu Park Systems

Park Systems ist ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich der Nanomesstechnik und bietet fortschrittliche Messlösungen für Forschungs- und Industrieanwendungen. Das Unternehmen wurde von Dr. Sang-il Park gegründet, der an der Erfindung der Rasterkraftmikroskopie (AFM) an der Stanford University mitgewirkt hat. Durch kontinuierliche Innovation und strategische Übernahmen hat sich das Unternehmen zu einem führenden Akteur in der globalen Nanomesstechnikbranche entwickelt. Das Technologieportfolio von Park Systems umfasst AFM, Weißlichtinterferometrie (WLI), digitale holografische Mikroskopie (DHM), bildgebende spektroskopische Ellipsometrie (ISE), aktive Schwingungsisolationssysteme sowie Massivmetallsonden. Mit Niederlassungen in Nord- und Südamerika, Europa und Asien unterstützt Park Systems Kunden in den Bereichen Halbleiterfertigung, Materialwissenschaften und Nanotechnologieforschung.

Weitere Informationen finden Sie auf www.parksystems.com

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.