LONDON, 12. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Vom 3. bis 5. Juni 2026 kehrte der Jahreskongress der World Out of Home Organization (WOO) erstmals seit 1990 nach London zurück – und das in Rekordgröße: Er versammelte mehr als 800 Delegierte, Führungskräfte und Experten aus über 30 Ländern. Als langjähriger Unterstützer und einer von nur zwei chinesischen Jahres-Sponsoren der WOO – der einzigen internationalen Fachorganisation der globalen OOH-Branche – nahm Unilumin an der Veranstaltung teil und präsentierte seine führenden LED-Display-Lösungen im Gespräch mit Medieninhabern, Technologiepartnern und Betreibern aus aller Welt.

Im Mittelpunkt des diesjährigen Kongresses standen die Kräfte, die die Außenwerbung neu gestalten – künstliche Intelligenz, Kreativität und Nachhaltigkeit – sowie der damit verbundene Wandel hin zu intelligenteren, immersiveren und CO₂-ärmeren Lösungen, der durch die Einführung des CO₂-Rechners „Ad Net Zero DOOH" unterstrichen wurde. Diese Ausrichtung ist von grundlegender Bedeutung für die Strategie von Unilumin, die fundiertes technisches Know-how mit einer umweltfreundlichen, CO₂-armen Philosophie über den gesamten Produktlebenszyklus hinweg verbindet.

Dieses Engagement wird durch unabhängige Anerkennungen untermauert. Unilumin ist eine national anerkannte Green Factory und ein Vorzeigeunternehmen für CO₂-Neutralität. 2023 erhielt das Unternehmen als erster LED-Display-Hersteller das TÜV SÜD LED-Display-CO₂-Label, eine unabhängige Überprüfung des CO₂-Fußabdrucks des Produkts über den gesamten Lebenszyklus hinweg. Zudem verfügt es über das Intertek Green Leaf Mark für den CO₂-Fußabdruck seiner Produkte.

Technische Präzision bildet die Grundlage des Sortiments. Die Outdoor-Displays von Unilumin bieten modularen Servicezugang von vorne und hinten, Schutzart IP69K sowie fortschrittliches Wärme- und Energiemanagement. Jedes Produkt wird nach den einschlägigen Brandschutznormen geprüft und verfügt über eine flammhemmende Konstruktion, die das Brandrisiko in dicht bebauten städtischen Gebieten verringert. Ausgewählte Modelle sind nach EMV-Klasse B zertifiziert, um elektromagnetische Störungen zu begrenzen.

Diese Fähigkeiten haben sich in der Praxis bewährt – von einem 2.800 m² großen Display für den AKH-Tower in Saudi-Arabien bis hin zu einer anamorphotischen 3D-Installation in Warschau –, bereitgestellt über ein globales Netzwerk, das mehr als 160 Länder und über 5.600 Vertriebs- und Servicestellen umfasst. Dies ist die Grundlage für Unilumins Wandel vom Export von Produkten hin zum Export von Marke, Service, Zuverlässigkeit und echter Partnerschaft.

Die Zukunft der Außenwerbung ist intelligenter, umweltfreundlicher und immersiver. Unilumin gestaltet sie – durch die Kombination von technischer Kompetenz, Produktionskapazität und einem globalen Netzwerk, um Partnern dabei zu helfen, städtischen Raum in Medien zu verwandeln, die leistungsstark, langlebig sind und solide Renditen liefern.

Weitere Informationen finden Sie unter www.unilumin.com 

View original content to download multimedia:https://www.prnewswire.com/news-releases/unilumin-auf-der-woo-2026-in-london-gestaltung-einer-intelligenteren-und-nachhaltigeren-zukunft-fur-den-globalen-dooh-markt-302799073.html

Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.