CHONGQING, China, 21. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Ein Bericht von iChongqing – Die 8. Internationale Investitions- und Handelsmesse für Westchina (WCIFIT) wurde am 21. Mai in Chongqing eröffnet. An der Veranstaltung nahmen fast 1.400 Unternehmen aus 50 Ländern und Regionen teil, um neue Möglichkeiten für Investitionen, Handel und industrielle Zusammenarbeit in Westchina zu erkunden.

Die viertägige Messe dauert bis zum 24. Mai und beleuchtet die fortschreitende industrielle Modernisierung sowie die gewachsenen Dienstleistungskapazitäten der Region. Auf einer Ausstellungsfläche von 150.000 Quadratmetern werden fortschrittliche Fertigungsverfahren und Spitzentechnologien präsentiert, ergänzt durch fast 40 Veranstaltungen. Besucher können Innovationen wie Unitree-Roboter und fliegende Autos von Changan bewundern, internationale Produkte entdecken und authentische Küche aus Chongqing genießen.

Das Vereinigte Königreich ist das Ehrengastland, die Provinz Sichuan ist die ständige Gastprovinz und die südkoreanische Provinz Gyeonggi ist die Gaststadt; das Vereinigte Königreich entsendet unter anderem Vertreter von McLaren, GSK, HSBC, Standard Chartered und der InterContinental Hotels Group.

„Chongqing hat sich von einem Zentrum der Schwerindustrie zu einem dynamischen Knotenpunkt für Hightech-Fertigung, digitale Innovation und moderne Dienstleistungen entwickelt", sagte Peter Wilson CMG, britischer Botschafter in China, bei der Eröffnungsfeier. „Es ist heute ein Tor zum Westen Chinas, ein Motor für das regionale Wachstum und ein zunehmend wichtiger Knotenpunkt in globalen Lieferketten."

Wilson erklärte, diese Entwicklungen stünden im Einklang mit den Prioritäten des Vereinigten Königreichs. „Wir konzentrieren uns auf fortschrittliche Fertigung, Digitalisierung, umweltfreundliches Wachstum und innovationsgetriebene Entwicklung", sagte er. „Diese Abstimmung bietet uns eine wesentlich bessere Grundlage für die Zusammenarbeit."

Kim Dae-soon, Vizegouverneur der Provinz Gyeonggi, erklärte, Gyeonggi und Chongqing seien zu vertrauenswürdigen Wirtschafts- und Handelspartnern geworden. Unter Berufung auf das chinesische Sprichwort „Ein naher Nachbar ist besser als ein entfernter Verwandter" erklärte er, die Veranstaltung könne dazu beitragen, die Zusammenarbeit zwischen den beiden Regionen zu vertiefen und die wirtschaftlichen Beziehungen zwischen China und der Republik Korea zu stärken.

Bei der Eröffnungsfeier veröffentlichte Chongqing erstmals die Liste der Investitionsmöglichkeiten, die 277 Projekte im Wert von fast 580 Milliarden Yuan in fünf Bereichen umfasst: das moderne Fertigungscluster-System „33618", wissenschaftliche und technologische Innovation, die Entwicklung von Zentren für neue Energien und Datenverarbeitung, das Zentrum für die Öffnung des Landesinneren sowie die Verwaltung von Megastädten und die Modernisierung der Städte.

Im Rahmen der Eröffnungsfeier fand zudem eine Unterzeichnungszeremonie für Großprojekte statt; auf der diesjährigen WCIFIT wurden insgesamt 212 Projekte in Bereichen wie intelligente, vernetzte Fahrzeuge mit alternativen Antrieben, elektronische Informationstechnologie der nächsten Generation und Biomedizin unterzeichnet.

Weitere Informationen über WCIFIT finden Sie hier.

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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.

Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.

Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.

Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.